Die Stadtbahn kommt!
Seit dem Grundsatzbeschluss der schwarz-grünen Regierung in Hamburg laufen die Planungen für das Projekt auf Hochtouren. Das Planfeststellungsverfahren steht kurz vor der Eröffnung.

Die Planungen für die erste Stadtbahnstrecke in Hamburg sind so gut wie abgeschlossen. Ende Oktober 2010 soll nun das Planfeststellungsverfahren für den ersten Teilabschnitt zwischen Bramfeld und Winterhude beginnen.
Einige Computersimulationen zum Verlauf der Strecke sehen Sie hier.

Die Fakten zum ersten Streckenabschnitt:

• Führung: Bramfeld Dorfplatz bis U-Bahn Kellinghusenstraße
• Länge: ca, 7,7 Kilometer
• Fahrzeit: ca. 20 Minuten
• Benötigte Fahrzeuge: 14 (inkl. Reserve) bei einem 5-Minuten-Takt

(Entwurfskizze der Haltestelle "U-Kellinghusenstraße" - zum Vergrößern bitte auf das Bild klicken!)

Hochbahn rechnet mit Anwohnerprotesten

Hochbahn und Stadtentwicklungsbehörde rechnen damit, dass das Planfeststellungsverfahren Ende 2011 abgeschlossen sein könnte. Dies ist allerdings ein sehr ambitionierter Zeitplan, der sich nur umsetzen lässt, wenn es zu keinen Verzögerungen (z.B. durch Anwohner-Klagen) kommt.

Aus diesem Grund will die Hochbahn ab November 2009 den Dialog mit den betroffenen Anwohnern suchen. Vor allem im Bereich um den Winterhuder Markt deuten sich starke Anliegerproteste an, die es zu beruhigen gilt.

Der Zeitplan der Stadtbahnplanung im Überblick:

27.04.2008	CDU und GAL beschließen per Koalitionsvertrag die Einführung der Stadtbahn
18. 09.2008	Die Stadtentwicklungsbehörde (BSU) stellt einen ersten Entwurf für ein Streckennetz vor
08.01.2009	Die BSU präsentiert erste konkrete Planungen zur Pilotstrecke zwischen Bramfeld Dorfplatz und der Kellinghusenstraße
Sommer 2009	Die planende Hochbahn stimmt den ersten Streckenabschnitt mit Trägern öffentlicher Belange ab. Rund 1.400 Hinweise und Kritikpunkte fließen in die weitere Planung mit ein
Herbst 2009	Die Hochbahn beginnt den Dialog mit den betroffenen Anwohnern der Strecke
13.10.2009	Die Hamburgische Bürgerschaft stimmt einstimmig für den Bau der Stadtbahn. Das Projekt wird damit in den Verkehrsentwicklungsplan aufgenommen
25.6.2010	Die BSU stellt erstmals eine Kostenschätzung für die Stadtbahn vor. 57 Millionen Euro soll der Steuerzahler für den ersten Bauabschnitt zahlen
Ende Oktober 2010	Das Planfeststellungsverfahren für den 1. Bauabschnitt (Bramfeld – Kellinghusenstraße) beginnt
November 2010	Hochbahn und BSU beginnen mit der Planung für den 2. Bauabschnitt zwischen Kellinghusenstraße und Altona
Ende 2011	Der Planfeststellungsbeschluss wird erwartet. Die Bauleistungen werden nun ausgeschrieben und die Fahrzeuge bestellt
Frühjahr 2012	Die Bauarbeiten am ersten Streckenabschnitt beginnen
Sommer 2012	Die Planungen für weitere Stadtbahnstrecken beginnen
2014	Die erste Stadtbahn-Teilstrecke zwischen Bramfeld und Kellinghusenstraße geht in Betrieb